TodoTransporte Digital.- El consejero delegado de DAF Vehículos Industriales, Javier Sánchez Ardavín, ha analizado para TodoTransporte la situación actual del mercado de vehículos pesados y las perspectivas que la marca holandesa maneja para el mercado nacional a corto plazo. En este sentido, Ardavín no duda en asegurar que “nuestras previsiones a principios del año 2009 eran algo negativas en relación con los resultados de 2008, pero nunca previmos que la crisis iba a ser tan profunda y que las matriculaciones iban a caer en la forma que lo han hecho, ¡un 63%!”.

El directivo de DAF en España considera que “si comparamos el descenso sufrido en España la caída aún es mas dramática, y aporta que también ha habido factores no previstos como ha sido la falta de financiación. “La extrema rigidez que la banca ha impuesto en la concesión de créditos a las empresas ha sido a nuestro juicio algo que ha incidido gravemente, mientras que otro factor ha sido el de los impagados que también ha provocado un estrangulamiento en la liquidez de las empresas. A esto hay que añadir que los transportistas han tenido que continuar pagando los costes de mantenimiento (combustible, peajes, reparaciones, neumáticos) si querían seguir con su actividad” enumera Sánchez Ardavín.

A la hora de realizar estimaciones sobre el comportamiento del mercado en 2010, las previsiones de este constructor se sitúan en cifras similares a las de 2009, con un total de matriculaciones por encima de 6 toneladas en torno a las 12.000 unidades. “El primer semestre va a continuar siendo difícil y esperamos que en la segunda mitad del año el mercado comience su recuperación”, explica.

Desde su punto de vista, no hay por qué esperar a que la economía se reactive para que a su vez se reactive el mercado. Sánchez Ardavín detalla que en 2009 las renovaciones que estaban previstas se han paralizado, lo que conlleva que los camiones se van envejeciendo y que las prestaciones ya no son las mismas. Llegados a este punto, solicita a la Administración que arbitre una serie de medidas fiscales para apoyar a los transportistas a la adquisición de nuevas unidades, que además contribuirían a proteger el medio ambiente.

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