Logística Profesional Digital.- La Comisión Europea ha expresado su preferencia por los peajes en las carreteras frente al sistema de viñetas usado en algunos países para los vehículos ligeros, que considera «discriminatorio» para los conductores extranjeros. En este sentido, el comisario de Transportes de la CE, Siim Kallas, presentó el pasado lunes 14 de mayo una guía para que los Estados miembro «implanten sistemas de pagos por la circulación proporcionados y transparentes».

Kallas advirtió que «los sistemas de tarificación vial deben ser transparentes y justos para todos», y expresó la preferencia de Bruselas por los sistemas de peaje que, al estar basados en la distancia recorrida, «no diferencian entre extranjeros y residentes». Pero también avisó de que, de darse un sistema de viñetas temporales, «debe ofrecer un mínimo de garantías a los conductores».

Entre estas garantías, el comisario europeo señala principalmente «la disponibilidad de tarifas de corto plazo, semanales y mensuales, además de las anuales, tanto para residentes como para extranjeros». El precio medio diario de estas tarifas no podría rebasar más de 8,2 veces el anual (el máximo permitido actualmente en Eslovenia) y «la proporcionalidad máxima para los vehículos pesados no puede ser superior actualmente de 7,5». Del mismo modo, Kallas subrayó la necesidad de que haya claridad y transparencia para facilitar el pago para los conductores extranjeros, para lo que recomendó la introducción «de estaciones de pago no solo en las fronteras, sino telefónicos y por Internet».

La directiva de la Euroviñeta —actualmente en vigor— prevé un sistema de impuestos para los vehículos pesados (más de 3,5 toneladas) con los objetivos de compensar los costes que su circulación pueda generar en relación con el mantenimiento de infraestructuras, las emisiones de CO2 y la contaminación acústica, entre otros.

Austria, Bulgaria, Chequia, Hungría, Rumanía, Eslovaquia y Eslovenia disponen, además, de un sistema de pagos temporales por la circulación para los vehículos privados. En estos países, los conductores están obligados a comprar una etiqueta adhesiva o viñeta para circular. A su vez, Bélgica está trabajando para introducir este sistema, mientras que Dinamarca y Países Bajos están discutiendo su aplicación.

Para la Comisión Europea «el problema surge cuando el sistema de viñeta temporal es desproporcionado para aquellos conductores no residentes en el país». Por ejemplo, Austria y Eslovenia solo ofrecían etiquetas para largos periodos (anuales y semestrales), lo que se consideraba injusto para los vehículos extranjeros que circulan de paso. Ambos países fueron obligados a ofrecer tarifas breves. Por otra parte, Bruselas ha señalado que en muchos casos esta tarifa es desproporcionada. En Bulgaria, Chequia y Eslovenia el precio medio diario por un bono de corta estancia es más de 7,5 veces superior al anual.

La CE ha pedido a los países que prevén una futura tarificación vial su colaboración para hacer converger la normativa de los distintos Estados y evitar discriminaciones entre población local y extranjera.

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